膜結(jié)構(gòu)停車棚從構(gòu)造方式上大概可分成骨架圖式、張拉式、充氣式膜結(jié)構(gòu)3種方式。充氣式膜結(jié)構(gòu)停車棚是將膜材固定不動(dòng)于房頂構(gòu)造附近，運(yùn)用排風(fēng)系統(tǒng)軟件讓房間內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓升高到必須工作壓力后，使房頂內(nèi)外造成壓差，以抵御外力作用，因運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓來支撐點(diǎn)，及剛繩做為輔助材，不用一切梁、柱支撐點(diǎn)，必得更大的室內(nèi)空間，工程施工便捷，經(jīng)濟(jì)收益高，但需保持開展24鐘頭通風(fēng)機(jī)運(yùn)行，在不斷運(yùn)作及設(shè)備維護(hù)費(fèi)的成本費(fèi)上較高。

      戶外帳篷膜結(jié)構(gòu)通常由索和膜材這種軟性原材料預(yù)應(yīng)力而成，風(fēng)載荷是其操縱載荷，而現(xiàn)階段對(duì)該類構(gòu)造的風(fēng)壓遍布和抗風(fēng)力能的系統(tǒng)軟件科學(xué)研究非常少，并且荷載規(guī)范中缺乏該類身型的主要參數(shù)，因而對(duì)戶外帳篷膜結(jié)構(gòu)開展這行的科學(xué)研究具備關(guān)鍵的建筑工程設(shè)計(jì)實(shí)際意義和深化學(xué)術(shù)著作的實(shí)用價(jià)值。 文中從張拉膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案全過程中不一樣的風(fēng)載荷取值來看，運(yùn)用某一剛度實(shí)體模型風(fēng)洞試驗(yàn)和電子計(jì)算機(jī)任意風(fēng)振響應(yīng)分析，對(duì)此類構(gòu)造的風(fēng)質(zhì)粒載體型指數(shù)遍布及其風(fēng)振指數(shù)作了總結(jié)，而且算出了某些有關(guān)的抗風(fēng)力能的有利依據(jù)。 在風(fēng)壓遍布層面，各自制做了單跨和多跨的戶外帳篷膜結(jié)構(gòu)剛度實(shí)體模型，開展0—360度24個(gè)風(fēng)頻角下的實(shí)驗(yàn)剖析，得到了各視角下的氣壓指數(shù)遍布。以便找到設(shè)計(jì)方案載荷所必須的分層身型指數(shù)，總體升力和部分氣壓最值，文中開展了各風(fēng)頻角下左右3個(gè)主要參數(shù)的較為，找到了不良影響的風(fēng)頻角，并梳理出該視角下的分層身型指數(shù)圖和歸納的身型指數(shù)等。最終，依據(jù)邊片的較大身型指數(shù)，獲得了邊片方式的設(shè)計(jì)方案提議。 風(fēng)振沒有響應(yīng)層面，文中從設(shè)計(jì)方案視角來看，開展了左右戶外帳篷膜結(jié)構(gòu)實(shí)體模型的模態(tài)分析。隨后運(yùn)用風(fēng)洞試驗(yàn)獲得的氣壓時(shí)程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，開展了各典型性視角下任意風(fēng)振響應(yīng)分析。實(shí)際的以某個(gè)視角的偏移，索功力和膜切應(yīng)力沒有響應(yīng)為例，獲得了某些沒有響應(yīng)的規(guī)律性，得出了操縱戶外帳篷膜結(jié)構(gòu)風(fēng)振的某些合理方式。

膜材充氣帳篷實(shí)際有下列優(yōu)勢(shì)：
1、大跨距大容量
2、工程造價(jià)低
3、工程施工周期時(shí)間短
4、造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀大方
5、可總體拆卸挪動(dòng)
6、抗風(fēng)暴 
7、抗老化阻燃性好
8、輕質(zhì)墻體環(huán)境保護(hù)
9、應(yīng)用期限長(zhǎng) 可普遍用以：休閑活動(dòng)或健身運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地;規(guī)律性應(yīng)用的博覽中心、陳列館;倉(cāng)儲(chǔ)物流或裝配車間;糧食作物溫室大棚和別的臨設(shè)。

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